藥廠潔凈車間管件和閥門設計及選擇

空氣能在凈化空調系統(tǒng)中流動的主要原因是管段內存在著壓力差,而不是壓力。要使整個凈化空調系統(tǒng)按照預想的正確運行循環(huán),這就要求我們合理布置管路,特別是合理設計好各管件，正確選擇好風閥,使各段風管間保持合適的壓力差,這樣才能保證把一定量的潔凈空氣按照要求送到各潔凈室,并保證各潔凈室維持所需的正壓。

如前所述,因為管件及風閥引起的局部阻力大大高于風道的沿程阻力。因此,在管路設計時,尤其要注意管件設計與風閥選擇。管件主要有彎頭、漸擴管、漸縮管、三通管及四通管等。在風管布置時，要盡量減少這些管件的局部阻力。如彎管的中心曲率半徑不要小于其風管直徑（或矩形風管邊長），一般采用1.25倍直徑（或矩形風管邊長）大斷面風管，可在管內加導流片，以減少阻力。直角彎頭比一般彎頭阻力要低得多。用于風管變徑的管件，不要做成突然擴大或突然縮小，宜做成漸擴管和漸縮管。漸擴管每邊擴展角度不宜大于15°，漸縮管每邊收縮角不宜大于30°。

矩形風管的三通要順氣流彎管彎曲分流,支管同樣應考慮一定的曲率半徑，如非要90°直角分流,須在彎頭內加導流片。許多管件已成為標準化,可在有關的國標圖內查到。

凈化空調系統(tǒng)內的閥門是不可缺少的，如前面提到的新風密閉閥或排風密閉閥,這是屬于開關閥,它僅僅起開關作用,因此要求全開時阻力小、全關時密閉性能好。如前所述,為了使系統(tǒng)不因三級過濾器積塵或更新造成風量過大波動,常在送、回風管上安裝閥門。這種閥門屬于經常調節(jié)閥,因為它在運行中需要經常調節(jié)。如果采用自動調節(jié)時,則要求閥門的執(zhí)行機構的行程與風量變化成線性或接近線性的關系，常采用對開多葉閥,它在風閥開啟任何角度下,氣流的總方向總是平行于管道中心的,并具有較好調節(jié)性能,但它的阻力要比平行多葉閥大。為了要使管路阻力平衡,不致引起失調,除了精心設計外,靠閥門調節(jié)平衡是必不可少的；因為設計的系統(tǒng)與實際施工后的系統(tǒng)總是有出入的,在系統(tǒng)使用前,總要經過調試；這種閥門僅僅在調試中一次調整后就不再調整,專為系統(tǒng)和各支風管段達到設計風量用的調節(jié)閥,稱為一次調節(jié)閥；其實這種閥門只起到一種增加阻力作用,只要求閥門調節(jié)后位置不變。常用的有蝶閥、三通調節(jié)閥、多葉閥(平行型和對開型)和插板閥等。蝶閥適用于風管斷面較小的送、回風支管上。在矩形風管邊長或圓形風管直徑大于600 mm時,宜采用多葉型調節(jié)閥，三通調節(jié)閥用于調節(jié)兩個支管的風量比例。

用上述這種普通閥門來調節(jié)風量，一是不準確，二是滯后工況的變化,三是和管內壓力有關,四是費事。

現(xiàn)在受到重視并常用的變風量閥和定風量閥,可以使風量和管內壓力無關。只要閥的前后壓差有變化,就可以調整風閥葉片角度,恰當?shù)販p小或增加通過面積,使風量在一定精度范圍內保持恒定。

當閥的前后壓差變化時,氣囊被自動充氣,和纏繞在凸輪上的彈簧片的伸縮作用,調整葉片角度。該閥只要啟動壓力大于20 Pa或50 Pa,就可以工作。該閥既可以用于定風量控制(CAV),也可以用于變風量控制(VAV)。閥體中有一個錐體組件,它內置一個不銹鋼彈簧，隨著系統(tǒng)阻力上升,加在錐體上的靜壓減小,彈簧伸縮并且錐體移開閥體,打開面積增加。較低的壓力與較大的打開面積的組合,使風量在一定精度范圍內保持恒定。同時通過閉環(huán)反饋(氣動或者電動)達到變風量。中凈環(huán)球凈化可提供凈化車間、無菌室的咨詢、規(guī)劃、設計、施工、安裝改造等配套服務。

現(xiàn)在系統(tǒng)上常安裝電動風閥,這里要注意電動風閥從開到關的運行時間要達100s甚至更長，如果在排風管路上有電動閥,在關機時一定要先關排風機和電動閥，延時10s再關送風機；由于此后排風電動閥還處于從開至關的過程中,室內正壓已消失,則使室外空氣可能沿排風管路進入室內,所以除像前面所說要在管路上安逆止閥,盡量使送風機延遲至電動閥全關后再停機、這大約需要120～150 s。

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